Nuotolinis seminaras.
CMR 360°: sutartys, atsakomybė, pretenzijos ir teismų praktika
Laikas ir vieta
Parkavimo informacija: ? Countline mokymų patalpos yra Vilniaus m. mokamoje „GELTONOJOJE” automobilių stovėjimo zonoje.
Privaloma visiems darbdaviams — nuo pirmo darbuotojo
Iki termino parengti DAS liko:
Terminas — 2026 m. gruodžio 31 d.
DAS neparengiama per dieną: reikia suskirstyti pareigybes į grupes, apibrėžti atlygio sudedamąsias dalis ir kriterijus, viską suderinti su vadovybe ir informuoti darbuotojus. Pradėjus dabar, terminą pasitiksite su patikrinta ir veikiančia sistema, o ne skubomis „ant paskutinės“ rengiamu dokumentu.
Nenorite rengti nuo balto lapo? Įsigykite parengtą sprendimą pagal savo sektorių:
CMR konvencija ir vežėjo atsakomybės rizikų valdymas
CMR konvencija vežėjo atsakomybę už prarastą ar sugadintą krovinį riboja 8,33 SDR už kiekvieną trūkstamą kilogramą bruto svorio, tačiau ši apsauga nėra besąlygiška. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo išplėstinė teisėjų kolegija byloje dėl beveik 90 tūkst. JAV dolerių vertės krovinio, perduoto neidentifikuotam asmeniui, vežėjo veiksmus kvalifikavo kaip didelį neatsargumą, prilygintą tyčiai. Dėl to vežėjas prarado teisę tiek į atsakomybės ribojimą, tiek į atleidimą nuo atsakomybės.
Priežasties ir pasekmės grandinė šiuo atveju trumpa: viena klaida krovinio perdavimo momentu → prarasta CMR apsauga → visa krovinio vertė tenka vežėjui.
Vežimo sutarčių sąlygos ir baudos už pavėluotą pristatymą
Vežimo sutartyse reguliariai numatomos baudos už pavėluotą krovinio pristatymą, tačiau Lietuvos teismai jas neretai pripažįsta negaliojančiomis ir prieštaraujančiomis CMR konvencijai.
Sutartis, kuri pasirašymo metu atrodė saugi, teisme gali nesuteikti jokios apsaugos. Seminare aiškinsimės, kaip formuluoti vežimo sutarties sąlygas, kad jos veiktų ne tik popieriuje, bet ir kilus ginčui.
Vežėjų atsakomybės draudimas ir didelis neatsargumas
Dažna klaida – nusiraminimas, kad įmonė yra apsidraudusi, todėl jai niekas negresia. Vežėjas moka draudimo įmokas, tačiau įvykus žalai draudikas gali atsisakyti mokėti išmoką, remdamasis dideliu neatsargumu.
Ši sąvoka vežimo ir draudimo santykiuose aiškinama skirtingai. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo praktikoje ne kartą priminta, kad CMR konvencija draudimo santykių nereglamentuoja, todėl ginčas su draudiku sprendžiamas pagal draudimo sutartį ir jos taisykles.
Draudimo polisas neatstoja tvarkingų sutarčių ir procedūrų. Seminare aptarsime, kaip atpažinti draudimo poliso spragas dar prieš įvykstant žalai.
Pretenzijų terminai ir kompensacijos ribos
Terminų spąstai sudaro atskirą rizikos grupę. Vienerių metų senaties terminas gali atrodyti pakankamas, kol nepaaiškėja, kad pretenzija dėl pavėluoto pristatymo turėjo būti pareikšta per 21 dieną.
Praleistas terminas reiškia prarastą teisę į ieškinį. Todėl seminare nagrinėsime, kaip teisingai ir laiku pareikšti pretenzijas dėl krovinių bei apskaičiuoti kompensacijos ribas.
CMR konvencijos ir nacionalinės teisės taikymas
Per konkrečias praktines situacijas ir Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis analizuosime, kada taikoma CMR konvencija, o kada – tik nacionalinė teisė. Šis pasirinkimas gali lemti skirtingas teisines pasekmes.
Taip pat aptarsime:
- kaip ekspeditorius gali tapti atsakingas kaip vežėjas, nors formaliai tokiu nėra;
- kokios CMR važtaraščio klaidos gali lemti transporto priemonės sulaikymą užsienyje;
- kaip laiku užfiksuoti žalą ir neprarasti įrodinėjimo pozicijos;
- kurioje valstybėje verta spręsti ginčą, kai skirtingose jurisdikcijose ta pati situacija gali baigtis priešingais sprendimais.
Kam skirtas CMR seminaras
Seminaras skirtas:
- vežėjų ir ekspedicijos įmonių vadovams bei vadybininkams, sudarantiems vežimo sutartis ir sprendžiantiems pretenzijas;
- įmonių teisininkams, atstovaujantiems vežėjus, siuntėjams ar gavėjams ginčuose dėl krovinių;
- draudimo bendrovių žalų ekspertams ir draudimo brokeriams, dirbantiems su vežėjų atsakomybės CMR draudimu;
- gamybos ir prekybos įmonių logistikos vadovams, užsakantiems tarptautinius pervežimus.
Ką dalyviai gebės po seminaro
- atriboti CMR konvencijos ir nacionalinės teisės taikymo atvejus bei pasirinkti tinkamiausią teisinį pagrindą;
- parengti vežimo sutarties sąlygas, atitinkančias teismų praktiką;
- teisingai ir laiku pareikšti pretenzijas bei apskaičiuoti kompensacijos ribas;
- atpažinti atleidimo nuo atsakomybės galimybes ir draudimo poliso spragas;
- pasirinkti palankiausią jurisdikciją ginčo nagrinėjimui.
Kodėl verta registruotis į seminarą dabar
Seminaro data – lapkričio 24 d. – patenka į laikotarpį, kai daugelis įmonių derina 2027 metų vežimo sutartis ir atnaujina vežėjų atsakomybės draudimo polisus.
Tai paskutinis patogus laikas peržiūrėti sutarčių sąlygas ir draudimo poliso apimtį dar prieš pasirašant naujus įsipareigojimus. Po pasirašymo klaidos taisomos jau ginče, o ne derybose.
Temos
- Krovinio vežimo sutartis ir jos įforminimas. CMR važtaraščio reikšmė.
- Krovinio vežimo sutarties subjektai.
- Krovinio siuntėjo ir krovinio gavėjo teisės bei pareigos.
- Vežėjo pareigos, susijusios su krovinio pakrovimu ir iškrovimu.
- Vežėjo atsakomybė ir atsakomybės už krovinį pradžia ir pabaiga.
- Atsakomybė už krovinį ir atleidimo nuo atsakomybės atvejai.
- Atsakomybės už krovinį dydis.
- Pretenzijos ir ieškiniai.
- Aktualiausia teismų praktika, susijusi su CMR konvencijos taikymu.
ŽINIOMIS DALINASI
Edvardas Sinkevičius
Dr. Edvardas Sinkevičius nuo 1999 m. praktikuojantis advokatas, šiuo metu advokatų kontoros BSP LEGAL (Sinkevičius ir Partneriai) partneris. Lektorius turi daugiau nei 22 metų dėstymo universitete patirties bei virš 10 metų dėsto Countline organizuojamuose mokymuose. Taip pat nuo 2002 m. veda mokymus teisėjams Lietuvos teisėjų mokymo centre. Dr. Edvardas Sinkevičius specializuojasi tokiose srityse kaip nacionalinė ir tarptautinė transporto teisė, draudimas, muitinės teisė, ekonominiai teisės pažeidimai ir nusikaltimai, bendrieji verslo ir administracinės teisės klausimai. Advokatas nuolat publikuoja straipsnius transporto bei kitomis teisinėmis temomis. Yra buvęs Lietuvos vyriausiojo administracinio teismo teisėjas.
Tiesioginė seminaro transliacija
Seminarai transliuojami „ZOOM“ platformoje. Užtenka turėti kompiuterį ar mobilųjį įrenginį – telefoną ar planšetę (su internetu ir garso sistema). Dalyviai, apmokėję sąskaitą, dieną prieš seminarą el. paštu gauna nuorodą ir prisijungimo instrukciją. Kilus nesklandumams, visuomet galėsite kreiptis į mūsų IT specialistus, kurie padės prisijungti prie seminaro.
Organizuokite šiuos mokymus tik savo organizacijai
Organizuojame ir vedame vidinius mokymus įmonėms ir organizacijoms įvairiomis temomis. Taip pat konsultuojame individualiai. Jei domina mokymai šia ar kita tema Jūsų darbuotojams, prašome susisiekti – aptarsime Jūsų poreikius, suderinsime patogų laiką bei mokymų trukmę ir formą.
Mokymai gali vykti Jums patogioje vietoje ar nuotoliniu būdu. Esant poreikiui, Jūsų įmonei paruošime individualią mokymų programą.
Susisiekite užpildydami formą, el. paštu mokymai@countline.lt arba tel. +370 5 263 9922.
SEMINARO INFORMACIJA
PROGRAMA
| 10:00-15:45 | Seminaro trukmė | |
| 9:00-10:00 | Nuotolinė registracija | |
| 12:00-13:00 | Pietų pertrauka | |
| 14:30-14:45 | Pertrauka |
PAPILDOMA INFORMACIJA
| Pažymėjimas Kiekvienas mokymų dalyvis gauna el. dalyvio pažymėjimą. | |
| Mokymų medžiaga Kiekvienas dalyvis gauna mokymų medžiagą. | |
| Konsultacija Kiekvienas mokymų dalyvis turi galimybę užduoti klausimus lektoriui mokymų metu ar pateikiant juos iš anksto. | |
| Mokymų įrašas Daugelis mokymų yra tiesiogiai transliuojami, todėl papildomai informavus, pasidalinsime mokymų vaizdo įrašu. | |
| Maitinimas Auditorinių mokymų dalyvius vaišiname karštais gėrimais ir pietumis. |
Laikas ir vieta
Parkavimo informacija: ? Countline mokymų patalpos yra Vilniaus m. mokamoje "GELTONOJOJE" automobilių stovėjimo zonoje.
Tęsti mokymų paiešką:
