Vairuotojų DU 2025-2026: nekeliantis klausimų institucijoms

Apie seminarą

Ar teisingai apskaičiuojate darbo užmokestį už vairuotojų išdirbtas valandas? Vairuotojų darbo specifika – kintantis grafikas, naktinės pamainos, kelionės užsienyje ir dienpinigiai– reikalauja ne tik kruopštaus administravimo, bet ir naujausių žinių apie šiuos aspektus. Tuo tarpu transporto sektorius yra tikrinančių institucijų akiratyje (VDI, VMI, Sodra). Viena klaida skaičiuojant darbo užmokestį gali baigtis ne tik bauda, bet ir privalomu apmokėjimu atgaline data. Bet tai dar ne viskas:

GPMĮ REFORMA – TRIGUBO SMŪGIO EFEKTAS DARBUOTOJŲ ATLYGINIMAMS

Nuo 2026-01-01 įsigaliojantys GPMĮ pakeitimai sukurs trigubą poveikį darbuotojų atlyginimams. Pirmiausia, panaikinama trečioji NPD formulė darbuotojams, uždirbantiems daugiau nei vieną VDU – tai tiesiogiai sumažins jų pajamas į rankas. Antra, įvedamas progresyvus GPM tarifų modelis: 20% tarifas taikomas pajamoms iki 36 VDU, 25% – pajamoms nuo 36 iki 60 VDU, ir 32% – pajamoms, viršijančioms 60 VDU. Trečia, susiaurinama mokestinė lengvata sveikatos draudimui, kas sukuria papildomas mokestines prievoles.

KOMANDIRUOČIŲ ĮFORMINIMAS – SVARBŪS DOKUMENTAVIMO YPATUMAI

Komandiruočių dokumentavimas tampa dar svarbesnis, kai institucijos pradeda taikyti skirtingus vertinimo kriterijus. VDI tikrina, ar komandiruotės metu teisingai apskaitytas darbo laikas ir ar darbuotojai gauna visus jiems priklausančias išmokas. Sodra vertina, ar dienpinigiai nėra naudojami kaip užslėptas darbo užmokestis, siekiant sumažinti socialinio draudimo įmokas. VMI žiūri į komandiruotes kaip į galimą pajamų natūros šaltinį ir tikrina, ar teisingai apskaičiuoti ir apmokestinti viršijantys dienpinigiai. Seminare gausite praktinius patarimus, kaip teisingai dokumentuoti maršrutų lapus, komandiravimo pavedimus ir kitus susijusius dokumentus taip, kad jie atitiktų visų trijų institucijų reikalavimus ir sumažintų ginčų tikimybę.

DIENPINIGIŲ SKAIČIAVIMAS – PRAKTINĖS SITUACIJOS IR SPRENDIMAI

Dienpinigių skaičiavimas transporto sektoriuje turi daug specifinių ypatumų, kurie kelia klausimų ir sukelia klaidų. Pirmiausia svarbu suprasti pagrindines dienpinigių normas ir skirtumus tarp komandiruočių Lietuvoje ir užsienyje. Dažnai kyla klausimų, kaip skaičiuoti dienpinigius, kai komandiruotė prasideda vienoje šalyje, o baigiasi kitoje, arba kai darbuotojas per vieną parą lankosi keliose valstybėse – kurią šalį reikia pasirinkti dienpinigių normai taikyti? Seminare nagrinėsime dienpinigių skaičiavimo pavyzdžius, nagrinėdami realius atvejus iš transporto įmonių praktikos. Šios situacijos bus analizuojamos detaliai, pateikiant aiškius skaičiavimo algoritmus ir praktines rekomendacijas.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad 2025-09-12 SADM paskelbė projektą, kuriuo siūlo 2026 metais taikomą minimalųjį valandinį atlygį padidinti iki 7,05 euro ir minimaliąją mėnesinę algą – iki 1153 eurų, o tai turės tiesioginės įtakos neapmokestinamųjų dienpinigių riboms.

DIENPINIGIŲ MAŽINIMAS – NAUJA TEISMŲ PRAKTIKA IR DIDŽIAUSIA RIZIKA

Vilniaus apygardos teismo 2025 metų sprendimas iš esmės pakeitė dienpinigių mažinimo taisyklių supratimą ir sukūrė precedentą, turintį tiesioginį poveikį visoms transporto įmonėms. Teismas nagrinėjo atvejį, kai įmonė mažino dienpinigius pagal darbuotojų pareigas, darbo stažą ir rezultatus. Sprendime buvo nustatyta, kad tokie kriterijai yra neteisėti ir subjektyvūs. Darbdavys buvo įpareigotas išmokėti maksimalias dienpinigių sumas atgaline data. Seminaro metu aptarsime naujausią teismų praktiką, tinkamus ir netinkamus mažinimo kriterijus bei praktines rekomendacijas darbdaviams.

2025-08-04 užregistruotas ir projektas dėl nutarimo Nr. 526 „Dėl dienpinigių ir kitų komandiruočių išlaidų apmokėjimo” pakeitimo, kuriuo:

• papildoma, kad objektyvūs kriterijai dėl dienpinigių mažinimo privalo lemti mažesnes darbuotojo išlaidas komandiruotės metu;
• patikslinamos nuostatos dėl aiškesnio dienpinigių skaičiavimo tais atvejais, kai vykimas į komandiruotę užtrunka ilgiau nei vieną dieną ar kai komandiruotė vyksta tarp skirtingų valstybių ar miestų;
• taisyklės papildomos nauju skyriumi, kaip apmokamos komandiruočių išlaidos darbuotojams, kurių nuolatinė darbo vieta yra užsienyje;

SADM inicijavo nutarimo „Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“ pakeitimus. Vairuotojams aktualūs šie pakeitimai:

• Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumai transporto sektoriuje: patikslinama, kad transporto darbuotojų apskaitinio laikotarpio trukmė yra nustatoma Darbo ir poilsio laiko ypatumų II–VII skyriuose.
• Premijų įtraukimas į VDU skaičiavimą: keičiamas nuo faktinio išmokėjimo principo prie kaupimo principo – tai sumažins administracinę naštą ir suderins VDU skaičiavimą su esamomis apskaitos programomis.

SKAIDRUMO DIREKTYVA IR DARBO APMOKĖJIMO SISTEMŲ KŪRIMAS

SADM parengė teisės aktų pakeitimų projektus, kurie nuo 2026-06-07 į nacionalinę teisę turi perkelti Skaidraus atlygio direktyvos nuostatas. Pakeitimai apima Darbo kodeksą, socialinio draudimo, viešųjų ir biudžetinių įstaigų įstatymus bei ANK. Svarbu, kad:

• Darbdaviai turės kas mėnesį teikti SODRAI duomenis apie darbuotojų darbo užmokestį ir darbo laiką.
• Visos organizacijos, nepriklausomai nuo darbuotojų skaičiaus, t.y. tiek privačios įmonės, tiek biudžetinės įstaigos, tiek valstybės ir savivaldybių valdomos viešosios įstaigos, jau nuo pirmojo darbuotojo privalės sukurti arba atnaujinti darbo apmokėjimo sistemas.
• Neliks galimybės konfidencialumo susitarimais apriboti darbuotojus dalintis informacija apie savo atlyginimus.
• Naikinamos 6 mėn. lubos dėl galimos priteisti kompensacijos darbuotojui.

TEMOS